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      load test bench ropes

      New Ropes Load Test

      Timm™ Load Test is an OCIMF MEG4-compliant strength test of new or used ropes, determining a rope’s breaking load in addition to performing a stiffness test. Click through for more information.
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      Cover image_r22_final

      Phase-Out of R-22 Refrigerant in Maritime Industry

      In light of reducing global emissions of Ozone Depleting Substances (ODS), the R-22 phase-out was implemented. This article will present a global overview of the R-22 situation and the recommended options available to help you comply with the phase-out.
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      shutterstock_29389801

      How To Avoid Counterfeit And Illegal Refrigerants

      Counterfeit refrigerants put you and your crew members at safety and compliance risks. This article aims to give you information on the risks of counterfeit refrigerants and how to avoid them.
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    DD1

    入渠工事

    専門家が計画から準備、実行までサポートすることで、先を見越して効率的な入渠工事を実現します。 どの船舶も少なくとも5年に1回は入渠工事を行う必要があります。入渠工事の標準的な期間は10～14日です。入渠工事の管理をおろそかにすると、経費や時間が増え、深刻な不具合が見落とされて修理されないおそれがあります。 私たちは関係者を巻き込み、仕様をもれなく整備し、計画に従ってプロジェクトを遂行することで、目 的を明確にします。これによって、予想外の出費を最小限に抑え、高い品質を確保するのです。 新造船建造＆技術サービスの責任者、Dipti

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    HHI

    新造船建造の監督

    ti Ranjan Nanda 鋼鉄の切断から納船まで 船体、塗装、機器、配管、電気、自動化、貨物の格納、管理業務に詳しい専門家を揃えた当社の現場チームが建造スケジュールを厳守します。承認された検査計画書（ITP）に従って、検査、テスト、工場受入試験（FAT）、そして造船所等での海上公試も監督します。 現場チームは造船所と連携して定期的な進捗レビューを行い、遅延が生じればリカバリープランを策定してフォローします。プロジェクト管理チームは詳細な進捗状況に目を光らせ、現場の視察も定期的に実施します。 船舶の最

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    General view laid up vessels

    レイアップ管理

    当社はレイアップ中の船舶保守・メンテナンス作業を重視しています。この作業は運航再開時に最適なパフォーマンスを確保するために欠かせません。 当社は船級協会の認証を受けた初めてのレイアッププロバイダーとして、業界ではよく知られた存在です。従来の船舶から新型船舶まで網羅する豊富な実績に定評があり、オフショア施設もサポートしています。熟練した専門スタッフが業界標準のホット／コールドレイアップのためのソリューションを提供します。 傭船料が運航費を下回る状況では、レイアップは確実なコスト削減方法です。船主は待機状態の

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    VA photo

    船舶経理

    ドリルダウン機能ですべてのインボイスを参照 予算と実績の差分を表示 船主や船舶管理者が費目ごとにコメントや説明を入力できる 責任の所在を明確化し、透明性を確保    スムーズな支払い 当社はセキュリティを確保した通信チャネルに窓口を一本化し 、現金の管理や支払いのプロセスを合理化しています。また、国際銀行間通信協会（SWIFT） が定めた基準に従うことで、以下を実現します。 業務の拡張性を向上 コンプライアンスや管理性を強化 － 明確な監査証跡を記録 世界のどこでも新規取引銀行へフレキシブルに接続   船舶管理に戻る

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    GPS main picture

    国際的な購買業務

    当社は、金額に見合う価値があり、また、規制や国際的な要件に準拠した物資やサービスを適時に提供することに焦点を当て、顧客の船舶をサポートする上で重要な役割を果たしています。 当社の豊富なネットワーク お客様は、国内および世界の供給業者のネットワークを通して、実質的なコスト削減を実現することができます。 優先供給業者および技術管理チームと緊密に協力し、要件の確立、仕様の検証、注文から納品までに必要な期間の理解、及び船級表記の遵守を行っています。 当社のロジスティクスパートナーは、船舶が次港に到着する際に確実に

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    crew

    船員管理

    せください。当社の管理センターでは世界各国の船員配乗会社と連携して、経験豊かな船員を採用し、お客様のあらゆるニーズに対応します。 大規模な人材ネットワークと経験豊かな船員 世界中に9,200人を超える船員のネットワークと17カ所以上の船員配乗会社を展開する当社なら、お客様の船舶に適したクルーを派遣することができます。 主な船員管理サービス： 船員の採用 対象船の人員ニーズに応じた、船員配乗会社との調整 クライアントとの事前連絡 船員の訓練 経理 コスト管理 船主責任保険への対応 給与管理 業界標準（医療、ビザ、各種認証）のコンプライアンス確保

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    テクニカルマネジメント

    お客様のニーズに応じたソリューションによって、優れたテクニカルマネジメントを実現します。 多彩な海洋資産を管理できる万全の体制。 RO-RO船・PCC/PCTC（自動車専用船） 数十年にわたってRO-RO船やPCC/PCTC（自動車専用船）のテクニカルマネジメントを手掛けてきた当社は、いまやこの分野で船主向け船舶管理の最大手となっています。 ばら積み貨物船 当社の技術チームは、中甲板板付貨物船（Tween decker）やオープンハッチ船、セルフアンローダー船、兼用船などの管理のための専門的なスキルを備え

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