如何避免假冒伪劣制冷剂？(2)(2)

假冒伪劣的制冷剂会使你和你的船员面临安全和是否合规的风险。本文旨在为您提供关于假冒制冷剂的风险和如何规避这种风险的信息。

Updated 2021年2月22日星期一

自1987年蒙特利尔议定书 (Montreal Protocol) 倡导的逐步淘汰氟氯化烃 (CFCs) 和氢氟氯化烃 (HCFCs) 制冷剂等消耗臭氧层物质以来，仿造的制冷剂已存在多年，仿造制冷剂定义为以欺骗的手段获得经济利益的制冷剂。

自那时起，还有一些规定已经开始执行：

根据欧盟 (European Union) 氟化气体管理条例，对全球变暖潜能值 (GWP) 超过2500的氢氟烃化合物实行配额控制，自2020年1月1日起，禁止氢氟烃化合物 (HFCs) 的使用。
近200个国家签署了一项协议，根据“蒙特利尔议定书” (Montreal Protocol) 基加利修正案 (Kigali Amendment) 逐步减少氢氟烃化合物 (HFCs)。

这导致氢氟烃化合物 (HFCs) 供应减少，而那些仍在继续保持生产的企业的产品价格暴涨——这为以较低价格销售受污染和假冒制冷剂的企业创造了机会，典型的是以一次性钢瓶的形式。

不能再循环或再使用的二手或受污染的制冷剂必须经过高温焚烧销毁。然而，其中一些使用过的制冷剂没有经过正确的再循环过程而重新被投放到市场，将您和您的员工置于风险中。

一次性气瓶的使用增加了获得假冒伪劣制冷剂的风险

一次性气瓶可以用相对低的价格获得，无法溯源——它成为制假者储存伪劣制冷剂的选择。

因此，在选择一次性气瓶而不是可回收气瓶时，获得伪劣制冷剂的风险更高。

低质量制冷剂含有过量的水分会冻结形成冰晶，阻碍制冷剂流过膨胀阀和蒸发器管束，可能对系统造成内部损坏。

过量的水分会与制冷剂和润滑油发生化学反应，形成高度腐蚀性的酸，这将损害马达绕组的绝缘，同时对压缩机造成严重损害。

系统内酸性过高会产生粉末状的固体或形成污泥。污泥可能堵塞细过滤器、膨胀阀和毛细管。热交换器中的污泥堆积会妨碍传热和影响系统的性能。

假冒制冷剂可能包含不属于制冷剂的化学品或禁止使用的物质，它们与制冷系统不兼容。它们可能引起制冷元件的严重损坏，产生系统故障，同时对回收和再循环设备产生损害。

制冷不足对货物的质量和食物的新鲜度产生影响，所以要将温度维持在规定的温度，否则会降低您的安全标准。

伪劣制冷剂包含禁止使用的物质，它们是有毒和易燃的——将最终的使用者和制冷装置置于风险中，同时具有高消耗臭氧潜能值（ODP）的禁止使用的物质会导致环境损害。

在没有氢氟烃（HFC）进口配额的情况下将伪劣制冷剂偷运至欧盟 (European Union)，公司和个人如果发现购买，销售或使用，这些人将面临监禁的风险。

在使用后不正确地处理或乱扔一次性钢瓶是一种形式的污染，大多数情况下，这些处置过的钢瓶并不完全是空的——随着时间的流逝，残余的制冷剂会泄漏到大气中。

由于一次性钢瓶可能含有假冒伪劣制冷剂，因此您有可能面临违反规定的风险。假冒制冷剂可以从质量低、纯度低的各种源头获得——它们甚至可能含有从旧系统回收的用过的或受污染的制冷剂。此外，在印度、加拿大、澳大利亚和欧盟内部，拥有或使用一次性制冷剂气瓶是非法的。

一次性气瓶是采用薄金属外壳，专为一次性使用而设计。充装一次性气瓶是危险和非法的，因为它会导致薄金属外壳疲劳穿透——很可能产生爆炸。可充装气瓶按照标定压力设计，能够承受某个特定的压力，瓶壁厚度能够承受标定压力——这样您和您的船员就可以安全和符合规定了。

有些制冷剂前期的成本较低，但它们会在其他方面让你付出代价：易受湿气污染的制冷剂会在短时间内造成压缩机的腐蚀——较低的运行效率和频繁的机械故障，会让您付出更多的费用。Unicool™制冷剂，水分含量控制在最佳水平——由经批准的供应商填充和密封。

通过全球跟踪管理，我们可以了解您所有钢瓶的类型、位置和时间，这就是我们的准确、安全和有成本效益的库存管理系统。有了这个系统，您可以让您的Unitor™气瓶交付，交换，检修，并在全世界范围内再次供应，我们可以去你们船舶能够到达的任何地方。

《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS规则）执行严格规定，对高压气瓶的调运进行密切监控。庆幸的是，我们的全球跟踪系统正好做了同样的事；让我们，还有你们能够完全符合规则要求。我们的气体产品和服务也符合减少全球变暖和防止臭氧消耗方面的所有国际规则要求。

在灌装前严格控制对气瓶的检查，低于我们标准的气瓶则会被剔除。完整性是我们气瓶的检验标志，这就是为什么每一个气瓶的故障都有保险公司承保的原因。为了免除您的担心，让我们为您承担责任吧。