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Showing 271-280 of 2005 search results
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      Tank Cleaning

      IMO2020: Tank Cleaning

      Are you prepared for IMO2020? Wilhelmsen Ships Agency's bunker tank cleaning services will ensure that your vessels are compliant with IMO2020 regulations.
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      1600x900 Agency by Air

      Agency by Air

      Wilhelmsen’s shore-to-ship Singapore pilot project, marks the first deployment of drone technology in real-time port conditions, delivering a variety of small, time-critical items to working vessels at anchorage.
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      DSC_2413

      Replace Ringtails With Single Tails

      With new testing for the entire mooring system, Wilhelmsen Ships Service recommends replacing ringtails with single tails. This article aims to give you relevant information on the attributes of ringtails and single tails, and their performances on new tension tests designed for whole mooring systems.
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      image for line management app

      Line Management All in One Application

      The Line Management Application provides a complete overview of the mooring equipment and usage onboard in just one App - working seamlessly across all devices; computer, phone or tablet - both on board and on shore. Click through for more information.
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      load test bench ropes

      New Ropes Load Test

      Timm™ Load Test is an OCIMF MEG4-compliant strength test of new or used ropes, determining a rope’s breaking load in addition to performing a stiffness test. Click through for more information.
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      Cover image_r22_final

      Phase-Out of R-22 Refrigerant in Maritime Industry

      In light of reducing global emissions of Ozone Depleting Substances (ODS), the R-22 phase-out was implemented. This article will present a global overview of the R-22 situation and the recommended options available to help you comply with the phase-out.
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      shutterstock_29389801

      How To Avoid Counterfeit And Illegal Refrigerants

      Counterfeit refrigerants put you and your crew members at safety and compliance risks. This article aims to give you information on the risks of counterfeit refrigerants and how to avoid them.
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    DD1

    入渠工事

    専門家が計画から準備、実行までサポートすることで、先を見越して効率的な入渠工事を実現します。 どの船舶も少なくとも5年に1回は入渠工事を行う必要があります。入渠工事の標準的な期間は10～14日です。入渠工事の管理をおろそかにすると、経費や時間が増え、深刻な不具合が見落とされて修理されないおそれがあります。 私たちは関係者を巻き込み、仕様をもれなく整備し、計画に従ってプロジェクトを遂行することで、目的を明確にします。これによって、予想外の出費を最小限に抑え、高い品質を確保するのです。 新造船建造＆技術サービスの責任者、Dipti

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    HHI

    新造船建造の監督

    ti Ranjan Nanda 鋼鉄の切断から納船まで 船体、塗装、機器、配管、電気、自動化、貨物の格納、管理業務に詳しい専門家を揃えた当社の現場チームが建造スケジュールを厳守します。承認された検査計画書（ITP）に従って、検査、テスト、工場受入試験（FAT）、そして造船所等での海上公試も監督します。 現場チームは造船所と連携して定期的な進捗レビューを行い、遅延が生じればリカバリープランを策定してフォローします。プロジェクト管理チームは詳細な進捗状況に目を光らせ、現場の視察も定期的に実施します。 船舶の最

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    General view laid up vessels

    レイアップ管理

    当社はレイアップ中の船舶保守・メンテナンス作業を重視しています。この作業は運航再開時に最適なパフォーマンスを確保するために欠かせません。 当社は船級協会の認証を受けた初めてのレイアッププロバイダーとして、業界ではよく知られた存在です。従来の船舶から新型船舶まで網羅する豊富な実績に定評があり、オフショア施設もサポートしています。熟練した専門スタッフが業界標準のホット／コールドレイアップのためのソリューションを提供します。 傭船料が運航費を下回る状況では、レイアップは確実なコスト削減方法です。船主は待機状態の

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